第1999章 让工人去送快递

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冯宇的资产是很多，但是还无法动摇米国的根基，他们任何一个大财团，都有信心跟冯宇掰手腕。

如果冯宇变成了米国人，那么他们才会担心呢。那时候冯宇很可能受到比他们更多的照顾，因为冯宇的商业网络更好，且没有军~火商背景，会更受到百姓的支持。

“冯，李，这个问题我们暂时先搁置，回头我们慢慢谈。”

冯宇端起茶杯喝了口茶：“没关系，谈上个一年半载的也无所谓，我一点都不着急。”

不投资这边，冯宇可以投资其他的。无论是现在抄底股票，还是投资原油或者黄金，都能保证赚钱，大势所趋，不是一两家财团能够扭转的。

甚至冯宇还打算扩大在米国的零售业务呢，目前拉尔夫又考察好了一家超市零售集团，是荷兰零售巨头阿尔伯特控股的，比之前冯宇收购的那家规模更大一点，年销售额也能达到五百亿美元。

在米国，电商虽然发展的也非常早，但有一个很大的问题，那就是米国的物流真的不咋地。服务质量很差，尤其是物流终端——送货员。

偏偏这个费用还很贵，因为米国许多人都是生活在郊区，城区多是一些商店、办公楼什么的。这样就让运送距离变得很长，运费就贵，不只是油钱什么的，人工费也贵得很。

这个特点，在一些欧洲国家也是一样，电商环境远远无法与华夏相提并论。所以别看亚马孙如今是全世界最大的电商，但是盈利还是远远无法与传统零售商相比。

就算是今年，亚马孙的业务又得到了极大的增长，但是前段时间跟贝佐斯沟通，贝佐斯说预期净利润不超过十个亿美元，还不如冯宇收购的那个米国的连锁超市集团呢。

也是因为物流终端的落后，所以让米国的电商发展受到严重制约。传统零售，依然是最主流的。更何况米国的家庭基本上都有车，还不止一辆，他们

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