第2001章 难度极大

声音传过来：“喂，冯宇吗？”

“是我。我们这边跟奥巴牛派来的财团代表谈了一下，港口合作意向明显，但是高铁合作不太容易，收入预期风险高，资金消耗量大，很有可能最终谈崩了。”

张瑞强沉思了一下：“米国现在很需要刺激就业，我们到米国建厂，并投资基建，会极大的解决他们的就业问题，也能刺激经济发展，他们没理由拒绝啊。”

“如果是我们国家，这样的条件肯定要答应，因为我们国家的基础建设，都是国有的。但是在米国，这些可都是私营控股的，那些资~本家，考虑最多的就是利润问题。”

张瑞强明白了，这个高铁建设很有可能赚不到钱，或者说投资回报期太长，不够经济。如果是从国家的角度考虑，建设是必要的。但是对于那些商人来说，这样的投资就比较脑残了，除非政斧肯给予补贴。

但是现在米国还来华夏兜售国债呢，哪儿给得起补贴啊，所以谈成的可能性不太高。

华夏在高铁技术研发方面，已经投入了巨额资金，终于做到世界领先，现在很想收回一些本儿来。

但是这里面也不是没有竞争对手，比如德国、岛国等，技术同样非常先进。华夏要投资米国建设高铁，同时要争取使用华夏的设备。

之前张瑞强就跟冯宇商量过，可以让华夏的高铁企业到米国投资建厂，保证在米国生产，降低了运费，也保证了产能足够。

华夏这边当然也能生产，但是现在都满足国内铁路建设呢，根本顾不上国外的订单。

这个跟什么飞机的不同，飞机可以几年后交付，因为之前我并不需要投入什么。但是列车几年后交付，那么我这几年铺设轨道就那么空着？

铁路建设投入比飞机投入的项目更多，铁轨标准不一样么。当然是建设完成一段，让一段投入运营才更加的经济。<

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