第四百一十四章 自强对外

用比京汉、津浦铁路费用高得多。滇越铁路公司前后累计从云南及邻近各省招募了二三十万工人筑路，由于工程的艰险和法国铁路公司的非人待遇，工人死于这条铁路的，有六七万人。

法国花了如此大的代价，便是想要将云南的商务都操纵在手中。

本来滇越铁路北段是云南唯一的铁路，但云南与广西两地的商民共同集资，并且引入了美国资本，开始修建昆明到南宁，以及南宁到钦州的铁路，这样一来，滇越铁路北段将来的重要性就会给降低。

法国现在也是很头痛中国的这个要求，中国现在是债多不愁，发展工业，修铁路，到处修水电站，连云南与广西这样的南方边境省份也开始大规模投入。

可想而知，将来法国不但无法利用滇越铁路剥削云南，只怕还要为此担心受怕。

谁能保证，中国在安定了北方边境之后，会不会将注意力集中到了南方。

可恨日本现在始终无法形成决议，在中国东北加强渗透，不然的话，中国的注意力将会给局限在东北。

中国的两艘战舰抵达广州之后，布朗这样的情报人员就开始活跃起来。

现在法国在东方的势力很单薄，并不能对中国形成有力的威慑，这点相当危险。

作为曾经的以及现在的既得利益者，法国一直很看重在华权益，过去他凭借与俄国的联盟一南一北遥相呼应，可是现在俄国彻底的退出了中国，在华利益给尽数取缔，让法国政府非常苦恼。

当初修路中就已经不断激起人民的反抗，“拒修洋路”呼声不绝，迫使法国政府一度将铁路改线；昆明的革命党人和爱国士绅一再提出“赎路自办”。但由于法国的强硬态度和清政府的腐败，人民的反抗一次次被镇压。

现在可是中华民国，不是腐朽的清政府，法国可没有把握能够继续这么下去。

&nbs

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第6页 / 共7页