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在这样的前提之下,股市就没有核心的做多动力,赚钱效应也很差。
如果高瓴车辆还在这个时间点上市,抽干流动性,那岂不是直接让本来就不太好的市场雪上加霜?
这与国方便,就是与己方便
汪晓东害怕高怀钧不玩股票,不懂这个,委婉地提醒他。
“我明白,本来我希望的上市时间点,就是在2020年三月初的时候,这个时间点,对于你们来说,非常充裕了。”高怀钧淡淡地说道。
汪晓东欣喜地点了点头。
“好了,上市时间大致敲定了。现在我们说说上市股价的事情吧!”
“作为一家新能源汽车的领航者,以及无人驾驶汽车的创新者,我并不希望我的股票贱卖!”
高怀钧又抛出了一个核心问题。
由于H股的流动性影响,属于市值低估的状态。
所以一般来说,在H股上市的公司,会比在大A上市的公司,低估很多。
基本上相同价值的股价,会少掉30%-60%,不等,越是垃圾股,则是折价越多。
像高瓴现在在H股上市在26倍左右的实时市盈率,如果是在A股上市,其市盈率肯定是会远远不止这个数字。
而前段时间华建投给过一个方案,但是高怀钧却是对这个方案并不满意。
“上次给的30倍市盈率的方案,高总不满意
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