滨江警事 第1299节

r />

人家装备了同样型号的船艇，在人家的船上跟班学习两个月，新船也建造差不多了，到时候就近参加新船试航。等新船正式交付时，还要请南通海关缉私局水上缉私科的兄弟过来帮着把船开回去。

小陈等人会开船，但两条新船都是江海两用的，并且要从海上开回南通。可小陈等人都是内河船员，边检站的官兵同样如此，没航海经验，只能请中国海关825艇的船员帮忙。

韩渝安排好一切，就跟崔副站长一起往回返。

两个单位的船员实习和接下来的三条新船试航，全权交由老董和小陈负责。

小陈其实不小，今年三十岁，去年提的副科，现在是长航分局水上巡逻警察支队一大队的大队长。

每个单位都要培养后备干部，小陈从警校毕业就跟着小鱼干，会开船、会修船，水上执法救援经验丰富，不但是长航分局执法船队事实上的“队长”，也是未来的“南通水师提督”！

老吴同志在开发区开《万里长江第一哨》的新书发布仪式和研讨会时，曾搞过一个给年轻民警赠书的仪式，小陈当时就是年轻民警的代表，从李卫国、张均彦两位老前辈手里接过刚出版的新书，这就相当于传承。

之所以选择小陈扛起万里长江第一哨的红旗，不只是因为他是小鱼的徒弟，也不只是因为他从参加工作就在小001干，更多的是因为他好学。

现在的年轻人动手能力真不行，自行车坏了都不会修，更别说修船了。

地方公安局的司机大多是协警，并且汽车驾驶跟操作电脑一样已经成了一项必备的技能。船舶驾驶跟汽车驾驶不一样，培养一个船舶驾驶员远比培养一个汽车驾驶员难。

南通航运学院倒是源源不断培养高级船员，可长航分局的工资待遇不高。且不说航运学院的毕业生考不了长航公安局的公务员，即便能考

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第7页 / 共8页