此外,新四军部队与华中鬼子围绕徐州地区的争夺,也正式落下帷幕。
在米丰司令的指挥下,苏中、苏北乃至部分山东根据地的20余万八路军部队,围绕徐州地区布局围城打援,连战连捷,先后重创鬼子三个师团并围歼了其中一个,毙伤鬼子4万余人,伪军12万人,极大打击了华中地区日伪军的嚣张气焰。
顺带着,成功收复了徐州城以及周边大片区域,掌握了津浦铁路的关键枢纽。
张家口、徐州两处战略要地的收复,使得华北地区八路军控制局面进一步改善,整体胜利趋势越发明显。
与此同时,之前张云提议规划建设的石德铁路,也在经过6个月的紧急施工后正式开始通车。
(原本历史上该铁路为鬼子建设,经8个月修建完成,如今八路军人力更足,设备更先进,比鬼子建设速度更快。)
虽然这条铁路仅仅长180公里,相比平汉、津浦铁路等数千里厂的干线根本不算什么,但对八路军而言却意义重大。
通过这条标准轨道宽度的小铁路,八路军目前控制下的京包铁路、津浦铁路、平汉铁路、正太铁路、同蒲铁路等主干线,在未能收复京津地区的情况下实现了整体贯通。
如此一来,云烟兵工厂、总部兵工厂生产的枪支弹药甚至坦克重炮,老家、前线总部的参谋和政工团队、联合军分区拨出的粮食物资等等,便可以沿着铁路一路抵达冀南、山东、苏北甚至苏南各地根据地。
八路军各个根据地间的人员物资流通进一步通畅。
事实上,也正是由于这条铁路正式贯通,新四军得到了极为快捷的弹药补给,才能在最后围歼鬼子师团作战中聚集了超过50
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