第十五章 左舷戗风,海盗葬礼

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比如说，当风从正北吹来时，纵帆船最近可以选择沿着北偏东30-40°，及北偏西

30-40°的方向，迎风航行。

这种离风向最近，贴风航行的姿态，就叫做“近迎风航行”，也叫“贴风航行”。

就像现在的【食人鲨号】一样，左舷迎风，可以被更进一步精确描述为“左舷戗（逆）风-贴风航行”。

一会在风向左边贴风行进，然后再换到右边行进一会，如此往复“之航”，就能“顶风”前进了。

纵帆船可以在风向左右最小30-40°的范围内迎风作“贴风航行”。

而纯横帆战舰却只能做

67°迎风。

关键就是横帆桁转动时会受到支撑桅杆的索具妨碍，最多只能左右转动至多

50°多点。

导致战舰迎风夹角最小也必须大于

60°。

只要学过勾股定理就知道，用30°和60°做“之”字航行时，行进效率的差距是何等的巨大。

如果【食人鲨号】在一开始的追逐中就迎风航行，必然会被对方借着顺风优势轻松截杀。

但现在相对位置互换，只要在这场7级风中拉开距离，【严厉号】巡航舰就不可能再追上装备了纵帆的他们。

靠着前世的知识，拜伦其实还知道一种更优越的帆船的形式——布里根廷型混帆船。

兼具横帆和纵帆的优点，是小型海盗船发展的巅峰。

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