第46章：江城偶遇,绿线牵出新同行

装笑：“这颜色像极了璃月的翠玦坡，在城里跑起来像片移动的绿荫。”

众人把行李搬进轮椅存放区时，胡桃突然发现舱壁的挂钩——正好挂她的拍立得相册。钟离先生的公文包靠在角落，怀表链从包口垂下，与车身的金属骨架轻轻碰撞。“这电池能跑多少公里？”甘雨盯着仪表盘上的续航数字，阿黄笑着启动车辆，电机的低鸣声里带着熟悉的节奏：“满电350公里，宁德时代的磷酸铁锂经用，跑高速也掉电慢，比武汉的宇通E10抗造。”

下午去湖北省博物馆的路上，绿色的中山公交在长江大桥上格外惹眼。阿黄把车速定在60公里，车身的震动幅度比在中山跑202路时小了0.5毫米——他盯着红米Watch5的陀螺仪数据笑，职业病又犯了。甘雨举着Mate60

RS拍窗外的江景，卫星模式下的公交像片绿叶飘在蓝色的江面上。“这车门设计很特别，”她指着自动内摆门，“比我坐过的公交更安静。”阿黄演示着开关门：“内摆门适合人多的站点，塞拉门密封性好，跑高速时风噪小3分贝。”

博物馆的编钟表演刚结束，胡桃就拽着甘雨去看越王勾践剑。红色裙摆扫过展柜的玻璃，带起串细碎的反光。阿黄蹲在公交旁拍轮胎，朝阳牌的CR926花纹里卡着片东湖的荷叶，与武汉公交的防穿刺轮胎比，花纹深度多了1.2毫米。“中山的路多碎石，”他跟甘雨解释，“轮胎耐磨系数得比城市公交高20%。”钟离先生站在车旁看涂装，怀表盖内侧的“光绪二十六年”字样，与车身“中山公交”的标识在夕阳里形成跨越百年的对视。

傍晚去江滩公园看日落时，甘雨突然指着天边的晚霞：“像不像璃月的霓裳花？”阿黄把中山公交的绿色车身当作前景，红米Turbo

4Pro的超广角镜头将晚霞、江景、车流一同框进画面——那抹绿色像块沉稳的底色，托着流动的光影。胡桃举着拍立得跑遍全车，把每个人的笑脸都拍进相册：甘雨的耳尖沾着夕阳的金光，神里绫华的围巾与车身上的绿色形成柔和的撞色，钟离先生的怀表链在暮色里闪着细光。

晚餐在江滩边的排档吃小龙

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共4页