第3章

了，他再三确认了两遍维斯塔潘是在指责汉密尔顿而不是进行深刻的自我批评（…）

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汉密尔顿的回复让这次语言上的摩擦到达了放烟花的水平：“哦，我没什么感觉，但是max应该对我【夫人】礼貌点。”

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盖博斯自己肯定是不会生气的，但是他有点不确定汉密尔顿到底有没有为此不高兴。他会不会觉得是“盖博斯的帮助反而让我的胜利含金量下降”了呢？毕竟f1冠军从来都是要在与天斗与地斗与队友对手国际汽联自己的轮胎和早上吃的饭大战四百回合，然后凭借过人的运气和实力艰苦卓绝地获得冠军，才有那味嘛。

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这几年的梅奔夺冠有点夺到太安逸——主要是赛车研发太领先，钱砸得又多，再加上队内也不撕逼了，可以说是让f1少了竞技性和抓马性两大看点。

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盖博斯于是有点纠结要不要换车队，毕竟他也在梅奔待了整整四年了，正好今年合同到期。过分清晰的自我认知带来巨大的好处同时也带来巨大的坏处，盖博斯喜欢赛车，他当然也喜欢冠军，但他不表现出那种焦虑与偏执的渴望，仅仅是因为他在心里很清楚自己的能力不足以被捧成汉密尔顿和维斯塔潘这样的核心，他也不想要强拿。f1车迷们很常见的错觉就是“像汉密尔顿维斯塔潘这种球队倾斜力度，开好车，被二号辅佐，全世界都捧着，就算是让末尾车手享受这种待遇，他们也能经常拿冠军”，这种想法的逻辑问题就在于为什么车队要去捧末尾车手呢？

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冠军车手不是因为有好的待遇，才拿到了冠军；而是先拿到了冠军，才赢得了最好的待遇。

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盖博斯知道自己不配得到最好的待遇，他甚至不太配得到这几年这么好的成绩。如果让他去和拉塞尔一样开威廉姆斯那种简直是f1和f2之间的、性能差得离奇的“f1.5赛车”的话，他估计成绩还不如对方呢。

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这些心路历程说起来有点矫情，但其实简单化而言就是盖博斯希望能找到更踏实的感觉。他刚进入梅奔时地位很低，没有现在的成绩，也完全不受尊重，但那时他的感受是踏实的，他每一天都在为了展现自己的价值和努

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