第19章

倒不是和汉密尔顿、维斯塔潘同台有什么尴尬的，他们仨同台的次数多到数不过来，尴尬的事情是这是盖博斯第一次在他俩的陪衬下夺冠。

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夺冠的原因也充满了意外。其实本来红牛的双车战术执行得非常完美，汉密尔顿二次进站换胎出来后理论上来说应该正好处于维斯塔潘和盖博斯中间或者他俩的后面、被盖博斯挡住，以前梅奔就经常用这个战术把维斯塔潘搞得心态爆炸。然而素来优越的红牛换胎组今天却出现意外拉了胯，换胎工死活翘不动下来左前轮胎，搞得维斯塔潘在p房里停了整整11.4秒，竟然和法拉利一样完球了，于是他的冠军跟着完了蛋。他一路落到了第七的位置，又用整整十三圈才反超回第四，和第三的梅奔车队的博塔斯纠缠在了一起。

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而在前排紧贴着的盖博斯和汉密尔顿已经轮对轮互相搞了整整五分钟，由于盖博斯是紧跟着汉密尔顿进站的，所以出来后也在他身后，轮胎状态一模一样，尽管理论上来说今年红牛车比梅奔有那么一丢丢的优势，可是盖博斯偏偏很不擅长超车，尽全力也就是僵持在了一起。此时在无线电里工程师向他确认了维斯塔潘是没有追上的希望了，让他努力一下争取冠军。

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被换胎坑了的维斯塔潘只能从争冠变成争三，但这也没办法。他虽然恼火，可木已成舟，就开始嚷嚷着让车队帮盖博斯拿冠军，不要管他。

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一圈后盖博斯才被转播了这暖心的话，盖博斯：“麻烦告诉max，我会努力的，让他也加油——”

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“喂，车手们不要在比赛里拿工程师做聊天工具啊！”fia监督员哭笑不得、又有点恼火地提出了警告。

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盖博斯看着前面的汉密尔顿咬住下嘴唇。他的心里第一次那么清晰而明确地浮现出退缩的情绪：他觉得自己做不到。不是像平时那样理性的、通过准确的判断知道自己做不到，而是在模模糊糊、可有可无的状态里悲观地倒向了“我做不到”的那一边。他觉得自己配不上冠军，哪怕只是偶尔的一个冠军。就算他赢了，也不能证明他就强过汉密尔顿，只能说是这一场比赛他捡了好运罢了。\n\n\n\n',

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