第55章

胎从自己前面出站为止，搞得人感觉他是不是他妈的脑子里装了个超级电脑啊？为什么算得这么准？这合理吗？

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维斯塔潘气得砸了一下方向盘，还不讲理地感受到了巨大的委屈：原本盖博斯做这些事情都是为了他！现在，他却成为了那个被堵在后头怎么也过不去的人，只能在tr里听着勒克莱尔不断刷新最快圈，越听越上火。霍纳在tr里一叠声地安慰他放轻松，能拿分就行。他的超车水平怎么说呢，作为一个wdc，当然不可能不好，但是偶尔会显得很成熟，技术会不成熟，心态也会不成熟。虽然这两年进步了很多，可他不可能彻底变成一个儒雅随和的人啊。二次换胎后变成双车领跑，除非发生法拉利自燃、勒克莱尔撞墙、后面有车爆炸引来红旗安全车或者两分钟后忽然天降暴雨的奇迹，否则他们今天能坚持一个领奖台位置就不错了，贸然进取只能是自取灭亡，没有任何一个赛道像摩纳哥这样，稳妥居有最高的优先级。

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今天的天气预报确实很惊人，比赛的最后时间真的下起了雨，可领跑的勒克莱尔和盖博斯分别只剩两圈半和三圈的路程了，就算车上装着的是磨损严重的干胎，也不可能有车队在这时候进站换胎、试图反超了，完全不妨碍他们依然可以凭借之前的优势稳稳领跑到最后。

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在经历了三四场一塌糊涂的意外、疏漏和撕逼后，法拉利终于和和美美地、无比成功地再一次一二带回！

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这也是勒克莱尔的职业生涯里第一次在摩纳哥完赛，和第一次夺冠，登上祖国的领奖台。除了pole to win以外，他还刷到了领跑每一圈、最快圈的额外积分，真正意义上实现了自己人生中的第一个大满贯周末。尽管最佳车手的评选落到了盖博斯的头上，但是这完全不会成为遗憾，只会让这一切更加完美。

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大红色的法拉利双车慢慢地并排巡游，开在车道上，观众们都快发疯了，山呼海啸地呼喊两位车手的名字。盖博斯过了几秒后才意识到自己在愉快地微笑。意识到自己在笑之后，他顿觉应该把这一天变得更愉快、更特别点。

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“我们应该画甜甜圈。”他和比诺托沟通。

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