第14章

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江新年配合着执行飞行前检查单，飞行员工作的每一步都是标准化的，在做完飞行前准备后会用飞行前检查单来核实准备是否完成到位。确认无误之后才会开始下一步起动发动机前的程序准备，然后又会用“起动前检查单”来核实这些标准程序的完成。

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做完这些准备之后，褚煦梁下口令：“起动1发。”即先起动飞机的1号发动机。飞机的两台发动机在准备起飞时并非同时起动的。逐一起动更能让飞行员有效观察到发动机起动情况是否正常。

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江新年将发动机起动电门打到地面位，“活门开，n2有，n1有。”继续观察着发动机的转速变化，“n2，25。”

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褚煦梁将发动机起动手柄放到慢车(idle)位。

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江新年继续汇报：“流量有，egt上升，n1,n2上升，滑油压力有。”在n2转速达到46%的时候，证实发动机起动电门移动到关（off）位，发动机起动活门打开灯熄灭，喊出：“起动机脱开，活门关。”

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褚煦梁监控着n1、n2、egt、燃油流量和滑油压力指示正常，等发动机增速到稳定慢车状态之后，下口令起动另一台发动机。

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双发起动稳定后，作为机长的褚煦梁通知地面人员撤离。然后他们一起完成了再现检查即证实所有系统的信号牌面板灯光亮，然后再熄灭。

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褚煦梁：“襟翼5。”

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江新年将飞机的襟翼设置为5的位置，做好准备。

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褚煦梁：“滑行前检查单。”他们通过标准检查单再一次确认程序没有错漏。

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江新年通过无线电联系地面管制取得滑行路线和许可，接受滑行指令。褚煦梁打开了滑行灯，向地面机务给出滑行手势。在得到机务允许滑行的手势反馈后，按压并旋转et已飞时间按钮开始计时。

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