第40章

燃油平衡相差了十几磅。他留了心继续观察，数据持续异常。褚煦梁瞬间明白了局方设置的特情是什么——发动机燃油渗漏。

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不常考的一项，操作上不难难的是早期发现问题。

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理论上如果观察到一个发动机或吊架有燃油喷雾，亦或是在30分钟内燃油不平衡增加了500磅就可以证实存在发动机燃油渗漏。

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作为机长需要在早期数据的细微异常中就发现问题的苗头，在怀疑可能存在发动机燃油渗漏时就开始进行标准操作。

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如果不能早期发现问题，后续燃油减少或严重不平衡，飞机的fmc会发出最低燃油提醒或燃油平衡极限提醒。

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褚煦梁以往带副驾驶模拟机时也曾经设置过这样的情形，那些小副驾没一个在早期注意到了数据的异常，都是到主警告被触发才手忙脚乱地开始做程序。

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但如果等到那时候江新年才意识到飞机存在什么问题，后方观察的局方代表不会对他手下留情。

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褚煦梁正在考虑要不要出声提醒，他作为本次的副驾驶发现问题理应及时向机长汇报，可这么一来江新年作为左座机长没有观察到仪表数据异常，印象分肯定是要扣的。

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褚煦梁侧头看一眼，江新年微微皱着眉，表情难得严肃，侧脸的轮廓如同剪影。

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他正想开口，就听江新年下命令：“准备备降，怀疑燃油渗漏。”

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褚煦梁深感欣慰，甚至开始反省自己，他应当对江新年更有信心才对。

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褚煦梁立刻用无线电联系区调，表明备降意图。

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江新年程序熟练地打开主油箱的燃油泵电门，关闭交输选择器，然后将中央燃油泵电门两个全部关闭，并记录下主油箱燃油量和当前时间。

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