第86章

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赵携进没和张盟搭班飞过，他有行政职务每个月飞的时间并不多，但从同事口中也听到过一些张盟的风评。此刻见张盟一副事不关自的轻松样子，心中不喜，不知道对方是真的凡事不过心还是根本认识错误的态度就不端正。

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赵经理递了一瓶矿泉水给张盟，请他在沙发上坐，然后语气严肃地告诉他：“今天请你来，是为调查本月17日深圳飞往桂林的o37098次航班复飞的情况。你作为副驾驶和机长王鹏哲一起执行了本趟航班，还记得吗？”

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张盟再缺心眼也感觉出气氛的严肃，正色道：“记得。”

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赵携进说：“好，那么我有几个问题想问问你。首先那天复飞的主要原因是什么？”

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张盟老实答话：“下降率和速度都太大，不符合安全着陆标准。”

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“当时天气状况如何？有极端天气的影响吗？”

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张盟想了一下说：“没有，那天天气状况很好，没有雷雨，风速也不大。”

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赵经理说：“好，那你知道下降率过大的原因吗？”

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张盟楞在那里说不出个所以然来，他确实不清楚那天下降率过大的原因。一般来说如果下高度的时间点过晚有可能会发生这样的情况，因为裕度不足。但他记得那天接近最终进近点的时候王机长就已经抢着调了fpa。

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按理来说是不会，但又确实发生了，而且他自己也说了那个时候没有极端天气，不存在下击暴流或者风切变的影响。

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“我不知道。”张盟只能这样回答。

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赵经理继续问话：“那天你们使用了vor进近方式对吗？”

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张盟点头：“是，因为管制员说计划跑道不可用，降落的跑道没有ils引导。”

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