909 合伙人赚的越多,自己也获利更多

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同时，这种投资也算是分散风险。

仅仅只是2年不到的时间，赵氏国际船运每年的纯盈利，已经超过300多万美元，换算成港币，就是1700多万港币。

要是赵氏国际船运此时上市，市值1.7亿同样容易的很。

而且船运公司的风险虽然大，但那么多条船在，就是实打实的重资产。

比起制造业，经常只有5倍，甚至只用3倍的盈利来估算市值，这年代的船运行业正是风口期。

有楚向前手里的澳洲订单，外加港岛六七十年代，大力发展制造业。

从一个单一自由港，转变成了集制造、金融、旅游、港口为一体的新兴经济体。

今后十几二十年里，港岛制作也的人口从2万暴涨到10多万。

想想就能知道，今后港岛对船运的需求会越来越大。

否则，港岛这么小的地方，怎么可能就有五大船王？

靠的都是以港岛的出口需求为根基，一点点朝外发展。

而且基本上也全是拿到霓虹、南韩的出口订单，再盯上了欧美进出口运货需求。

才一个个靠着船运，身家几十、上百亿。

所以以盈利的10倍，甚至20倍来估算这年代的船运公司，多的是投资人认可这种估值。

但船运这一行，就和地产一样，

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