第四百八十五章 问题

系统在这个系列上都有应用，它们在霓虹也有着相当多的受众。

多明戈是K-CAR，属于轻型面包车的一种，它的设计宗旨是轻便、经济、简单。

而最后一款ALCYONE（昴宿六）则专为高端市场开发，它是斯巴鲁的第一款双门轿跑，也是斯巴鲁第一款出口海外的车型。

以上三种车系除了ALCYONE（昴宿六），另外两种在80年进行更新换代后，也在海外发售了对应的版本。

除此之外还有它们的延伸版本，比如越野版、旅行版等也在贩卖中。”

严格来说此时斯巴鲁的在售车型实际上只有这三种，其他原始的老车型，大多已经停售。

毫无疑问对于一家车企来说，三种在售车型属实有点偏少。

这或许也是斯巴鲁比较小众的原因之一，市场本身就有限，可选择性又比较少，这就相当于双向制约了。

不过斯巴鲁真正的经营危机不在这里，而在此前的市场定位。

“因为我们坚持了全时四驱及水平对置的路线，所以斯巴鲁车型的良好操纵性，在北米市场受到了热烈的欢迎。

从80年开始北米市场的销量及收益就开始远超霓虹本土，后来会社索性就以北米市场为主，开始做针对性的运营。

然而自从日元升值以来，斯巴鲁海外的销量就一落千丈。尤其是86年后，北米市场几乎丢失了60%的份额。”

提到日元升值带来的灾难，中村孝雄也是一脸的唏嘘。

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