第1143章 价格合适,法拉利也是可以卖的

nbsp;15%，但到了

2004

年，这一数字已经暴跌至

8.2%。不仅如此，在意大利本土市场，菲亚特的份额也从

35%

大幅缩水至

28%。

深入分析后发现，导致这一系列问题的核心原因在于产品质量存在缺陷。例如，BravO/Brava

和

Alfa

166

等车型由于使用了廉价材料，导致其可靠性口碑崩塌。此外，售后网络覆盖不足也进一步削弱了消费者的信心，使得菲亚特在市场竞争中处于极为不利的地位。

所以目前菲亚特集团的处境相当艰难，这便是他们急于抛售玛莎拉蒂的缘由所在。尽管去年法拉利-玛莎拉蒂部门的营收高达

15

亿欧元，但实际上整个部门的负债却高达

8.7

亿欧元，而玛莎拉蒂所背负的债务更是高达

3.2

亿欧元。

就在这时，林浩突然插话道：“不知道如果要全盘收购玛莎拉蒂，贵方打算卖多少钱？”林浩的这一举动，直接打断了塞尔吉奥的发言，塞尔吉奥显然有些猝不及防，他完全没有料到林浩会如此直接地切入主题，原本他还以为需要经过一系列繁琐的流程，最后才会涉及到价格问题。

稍作迟疑后，塞尔吉奥迅速回过神来，回答道：“综合考虑玛莎拉蒂的经营状况、市场表现以及其在行业中的地位等因素，经过我们的严格估算，玛莎拉蒂的商业价值为

10

亿欧元。”

这个价格虽然没有狮子大开口，但也绝对不低，浩瀚资本估算的价格在5-10亿欧元之间。不过，林浩心里很清楚，10亿欧元肯定是不可能的，并没有急着说出自己的心理价位，而是话锋一转，突然问起了法拉利的事情。

“不知道贵集团愿不愿意出售法拉利呢？”林浩面带微笑地看着塞尔吉奥，眼中闪过一丝狡黠，“如果愿意的话，我想连法拉利-玛莎拉蒂整个部门一

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