用上就行。
但是真正能挑大梁的,反倒是这台最便宜、周边功能最少、结构最简单、动力参数最差的车子。
而且它能装!“一车面包人”的梗,在几十年后几乎在网民中人尽皆知。
“这才是我们要的车!东方同志才是真正的在为普通人、为劳动人民造车!”有人一开口,就将这件事给抬到了一个新的高度。
这种评价虽然只是有感而发,但是却不能小看,这也是国家声誉的组成部分。花旗佬和俄罗斯人在60~80年代在国际上疯狂撒币,还不就是为了争这一口气。
“嗯,结构简单、便宜、易维护、通过能力好,在我们那里,一定比轿车更受欢迎,轿车的使用限制实在是太大。”
“我们需要进口一批,在我看来,我们的公务用车,就可以用这种车型,多功能性非常好。”虽然周边功能不多,但是微面的特性,让它在核心的交通这个功能上,成为了多面手。
虽然土里土气,但是围在微面旁边的人,丝毫不比京城315和520身边的少,甚至更多一些。
毕竟那两个车子的售价,相比这台微面实在是有些高,甚至里面还掺杂了不少俄罗斯人,钱不钱的先不说,主要是觉得这家伙更能干活。
“达瓦里氏,我决定了,我要买两台小型多功能客车,这样还能卖掉一台,你懂的……”好吧,也许不全是因为更能干活。
“嘘……这件事情你心里想想就好,不要说出来。”
就在这时,展台边上骚动起来。
人们纷纷转头看去,一辆新的汽
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