最主要的一点在于,这辆车在满足他们“拥有轿车”这个愿望的同时,价格足够他们轻轻松松的买两辆,机会这不就来了?
买回去自己用一辆,再卖……不对,应该是一辆拖着另一辆,主打一个有钱。
别说俄罗斯人,就连其他人也是眼前一亮。
说一千道一万,作为个人,他们不买轿车的最大原因还是价格问题。而这个车子就很好的解决了这个问题,同时又不像微面的工具属性那么强。
东方人的铭牌里可是介绍了,这个车子的特点在于“舒适性好”,毕竟这可是前麦弗逊后双连杆的车子,相比于微面,倒也有底气这么说。
来都来了,犒劳一把自己有什么问题。而且只要操作得好,这车甚至可以一分钱不花还能赚点,毕竟汽车这个东西在他们的国家里,属于是有价无市。
关税?什么关税?关税是什么?对于这些人来说,他们自然有办法解决这个问题。这是60年代,不少刚从殖民体系下独立出来的国家,还是个纯纯的草台班子。
唯一的问题,是这个车需要等。
不管怎么说,这台久安尚“在研”的普及车型一参展,就收获了大量的关注,算是含着金汤匙出生。
而在长长的购车登记队伍里,又增加了不少纠结的人,实在是太难选了。
队伍缓缓前行,几名高卢人在一旁看着这一切。
他们对于进口东方人的汽车没有兴趣,高卢人有自己的汽车公司,就算是不考虑质量、维护等问题,进口东方人的汽车也是在给他们自己找麻烦,给自己引进竞争对手,他们没那么傻。
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