时还有东方人在协助,看起来完全不用担心。
座舱布局,完全满足当前的主流要求。
航程,已经几乎达到了这个尺寸的客机在满足运载能力前提下的最大极限,不仅能满足中小国家内部通航需求,甚至能满足跨国中远程的运营需求,大不了加个中转机场,还能提升上座率。
至于细节的技术,这些资料上没有,模型上也展示不出来,他们也不关心,只要这两个国家能满足上述指标,那对于其他国家来说就有足够的理由对这架飞机保持关注。
对于大部分有能力购买一定规模的支线客机的国家来说,他们其实没得选,只能选自己老大的飞机,形成了一种事实上的垄断,现在看来,这种局面终于可能被打破了。
展台上的两国工作人员兢兢业业的接待着一波又一波的客人,这第一炮看来是打响了,前景仿佛又变得光明了一些。
斗牛国的人看着这一幕,目瞪口呆,他们对大飞机倒是没什么想法,他们那个贸易股份公司也不行,这是国家层面的事情。
但是他们是万万没想到,自己的邻居,浓眉大眼的高卢人,居然在暗地里整了这么一手大活儿。
高卢:这有什么好吃惊的,白熊要是真打过来了,我可是顶在你前面的,冒这么大风险,多找点吃的有什么不对?
如果说这里的展品虽然高度高,但是还多少接一点地气的话,那么航天展台就是另外一副景象。
——看的人不少,但是靠上去询问的,寥寥无几。
主要是这年头能在这方面问得出问题的人,都压根找不出几个来。来这里参观的人,更多是带着“感谢东大开源”的想法
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