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即便购入了两家工厂,起亚还是准备再建一座新厂,专门生产发动机的工厂。
设计产能是年产量30万!
三厂产能:整车30万辆。
二厂产能:整车20万辆。
一厂产能:整车10万辆。
三家工厂的产能合计60万辆,这么大的产能,自然不是单纯的满足国内市场。
小西八本土的产能都被放到了华夏这边。
无他。
便宜。
这边的地价、电价、人工成本都低于韩国,这边造一辆车,平均成本能降低两倍多。
这还是扣除各种税费、运输等等成本之后的结果。
便宜那么多,谁都知道该怎么选。
未来,起亚韩国本部只会保留一些研发线,以及少量的发动机生产线。
零部件、总装全在华夏这边。
至于国内的那些员工,愿意来华夏工作的,这边接收,不愿意的,那就拿一笔赔偿。
不止起亚这么干,现代也准备这么干。
因为大裁员的缘故,小西八那边的工厂内,一片‘哀鸿’。
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