第187章 专利保护于打回去

搭配一套10.9英寸的中控屏幕，成本大概在3万元左右。”

“还有一套就是最简易的，只提供基础的感应功能，让车能走，能开能倒，只需要1万元左右！”

“这辆车其他的硬件成本有没有过估算？”

车身系统构造负责人于川仁接过了话头，“根据目前国内各个部件的采购报价，所有同样的配置。这一块儿大概需要他3.4万元左右。”

加一加，这么下来，打造这一款车就需要最低17.4万元，最高19.4万元？

“性能对比呢？”

众人一下笑了。

“李总即便同样六十度的电池，我们的电池的体积对比他们最少要降低40%，重量减轻30%。”

“加上电机电驱等的优化，我们如果跟他们车身尺寸采取全部一样，我们的车体内部容积率其实马能对比他们提升百分之10%。”

“至于什么后备箱，前备箱，完全不是问题，因为是suv车型，我们起码能在后备箱做到700l的容积。”

“这么小的电池，车身底部也只用很小的一部分空间，所以车子前部，我们最少也能做一个300l的前备箱。”

“至于行驶里程，如果是市内拥堵的情况下，我们也能做到百公里耗电17度电最多，这还是我们不安装，电力回收系统的原因。”

“也就是330k续航毫无压力？”

相关负责人点头。

这种全面超越，李毅突然比较兴奋。

如果价格再比他们低一点呢？

毕竟官方补贴，这也是给到企业的空间，李毅瞬间觉得，可以搞！

“这样你们几个部门加加班，根据现有的技术出4~5套汽车方案，然后跟车身设计部门那边联系一下，全部针对suv车型多出几个设计。”

“多长时间能给我？”

肖耀祥看了一下其他人，然后跟于川仁对视一眼，“半个月吧！”

“行，那就半个月！”

“杰尔，你们车身部，要全力配合……”

“李，是要做我们自己生产线吗？”

吉尔杜卡迪加入ff未来汽车，负责的就是车身制造工作。

这段时间，他一直在跟进su7的车身设计以及设备构造问题，很多设备已经有了设计思路和想法，但因为暂时s7还不会生产，所以这些设备的验证，到底最后效果怎么样，他也不确定。

如果有机会现在打造另外一款车，验证自己的设备，那他对于把未来su7打造成一款经典名车，就会更加有信心。

“不。”

“这几款车我们不会生产，我们会授权给其他车厂，来验证我们的技术，包括你的设备。

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