第190章 来而不往非礼也

接下来奇瑞、长安两家国内的汽车头部企业，李毅并没有拿下。

长安是属于国企，李毅过去拜访，打着的纯纯是有枣没枣打一杆子的想法。

但对于没有拿下奇瑞，他还是比较失望的。

后来想了一下，这个或许也可以理解，因为他现在跟江怀的合作越来越深入，又同在徽省，不管是上级资源的竞争，还是市场销售的竞争，两家都有直接的冲突，不合作也是正常的。

这一次老爹跟江淮的合作谈的还是比较深入的。

不管是两家合资进行新能源车辆厂的建设，借位拿到了汽车造车资质，还是江淮开放销售渠道资源给理想汽车，都是难得的成果。

尤其是一个成熟的4s店渠道，李毅更加看中。

现在的理想能够用到，以后的ff未来汽车必然也能够用上。

可以说，这一点，非常重要。

这一圈事情结束，总体来说还算不错，接下来李毅把精力都投入了论文答辩的环节。

不知不觉，他已经本科毕业，下学期保研就是另外一个阶段了。

好在公司有肖耀祥这个经验丰富的管理人才把控，即便李毅这段时间一直不在，整个公司的运营也都井井有条。

等他正式拿到毕业证和学位证的时候，理想汽车仿制的五菱宏光迷你ev的首款车型也正式落地。

这辆车本身就是定位于买菜车的标准，已经通过江怀车辆的申报，预计最快年底就能上市。

理想ni ev采用了20度电的磷酸铁锂电池，电机搭配上，没有选择最初版本的2x8kw电机的配备，而是直接采用了更新技术的30kw，相当于40马力的发电机，最高速度能做到140k小时。

在续航方面，因为车身小巧的缘故，百公里耗电能够做到10度电的续航，整车续航里程能够达到200公里，完全满足市区通勤需要。

同时，得益于吸收至汉斯的高低压电气技术，整车扩展的快充和慢充两种充电方式，效果也大幅增加，加上本身电池小的原因，基本达成了李毅充电五分钟，续航50里的要求。

即便是慢充，也仅需一个半小时，即可将电量从 30%充至 80%。

整车采用笼式结构，车身安全性能大大提升，远远超越原版五菱宏光ni，主副驾驶都配备了安全气囊。

车身底部的电池安装也全部采用李毅提议的倒放方式，防止一旦发生安全火焰

当然，一套l1级别的自动驾驶系统，等到正式生产的时候，未来也会在这款理想ni ev上进行适配。

当然，这样做的结果就是让这款车的成本，

作为一款纯

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