,比如要求各种品牌的平板电脑、智能手机都可以直接上车接入车机系统,当下的要求就是能够实现屏幕投屏,让司机上车以后,自动从手机小屏幕切换到车载大屏,后期的重点,那也要成为后排拓展的多媒体屏幕。
这种跨品牌、多平台的互联,只是为了给用户提供了更为便捷、高效的互联体验。
不仅仅技术上要求很高,获得其他手机厂家的端口授权,也很重要。
另外就是什么遥控泊车、抬头显示能提出来的全部提出来。
并且设置了有奖创新,不管有用没用的功能,能开发多少开发多少,到时候根据需求选配就好。
另外一点就是,跟雷布斯沟通的车机系统固件开发问题,也需要提上日程。
总之,肖耀祥这个首席运营官,工作并不轻松。
但这些东西的进步,这也代表着su7距离首辆车正式的打造已经正式的迈上了台阶。
“另外,过几天特斯拉会在美国正式下线他们的量产车,我没时间去了,你过去看看,买10台回来,你们几个管理层每人一台,其他放给停车场,让我们的研发人员每个人都开,写出来驾驶感受,让研发人员吸收其中的优点。”
之前拆了的一辆特斯拉del x,已经给整个团队带来了很大的进步,但很多人没有真正开过这种车,他们不太清楚某一些功能为什么要这么实现,就会产生一种眼睛知道了这个事情要怎么做了,但脑子里面不知道为什么要做,会产生一种偏离感。
“行,那我去看看!”
…………
六一儿童节的当天,李毅再次踏上了深市,这一块儿土地他已经很多年没有过来了。
第一步倒是没有忙着开展,把随行人员安顿好之后,带着李卫去了华强北。
华强北这个地方,似乎每一口燥热的空气都氤氲着金钱的味道。
这里不单单是消费电子的天堂,也是国内芯片产业绕不开的一块儿地方,不论是消费级电子还是车规级芯片,这里都是。
这里芯片的来源五花八门,有靠关系弄来的一手芯片,也有放仓库几十年的二手芯片,有垃圾堆里“捡”来的翻新芯片,还有卖传闻战斗机里的军工芯片。
这里卖芯片靠赌,赌料号,赌真假,赌老板,赌大势。
有人赌对了“势”,月入千万,直接退休;有人赌对了老板,入行一年便月入几十万;也有人赌输了,黯然离场。
这里,神秘而又魔幻,但却又异常的接地气,产业规律和人性被放大,谁也不知道哪个一米柜台会走出下一个亿万富翁。
常规来说,正常的电子元器件或者说手机等电子产品,流通方式
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