第208章 张军空手套白狼？

“张军那边的渠道，全部集中在二手市场和汽配城。”

李卫看到李毅有点儿疑惑，就开口解释了一下。

“卖二手车的老板永远有一颗进入一手代理的雄心壮志。”

随着国内汽车交易量的增大，二手市场各行各业的老板鱼龙混杂自然是免不了的。

这样一来意味着竞争的不断激烈，甚至为了销售做很多坑蒙拐骗的事情。

但换到一手车4s店这边却不一样，一手的品牌资源代理，哪怕汽车当下的销售不赚钱，但销售过程中带来的诸如保险、以及后期的保养等都是利润巨大的项目。

实际上，不论是二手车交易还是汽车4s店，它们都还还有另外一个表述叫做汽车流通行业。

流通对应的就是库存和周转，也就是说它核心的盈利模式实际上是资金的周转，相比于二手车市场资金的占用率来说，汽车4s店对于资金的周转下降，无疑是要优秀的多。

但这里4s店最大的变量还是汽车的品牌力，而现在不论是理想汽车还是ff未来汽车在品牌力这一块儿，几乎都是0。

毕竟一个汽车4s店的投资还是很大的，不论是场地还是建筑物，以及庞大的人员付出，一家4s店的建设投入起码是数百万的资金，如果再加上同厂家这边进车的资金，总投资上千万也非常有可能。

虽然这些4s店会拿上汽车的合格证，从银行往出拿一部分贷款用于资金周转，但如果汽车的销售不及预期，那么亏损的概率还是非常大的。

江怀汽车4s店目前在全国拥有数百家的店面，在渠道方面是完全不缺的。

但因为理想汽车属于纯电动车的属性，一时之间那些传统的老的汽车代理商不愿意接受，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，这也是正常。

所以目前只有几十家江怀汽车代理愿意接受理想汽车，已经是很好的了。

但区区数十家4s店，根本没办法支撑理想汽车的销售。

但有一些事情对于二手车商来说就完全不是问题。

首先是资金的问题。

二手车商在场地和人员上占用资金固然没有4s店多，但庞大的库存车，确是资金大头。

二手车并不能像4s店一样依靠合格证从银行贷款，在这一块儿占用的自有资金是非常庞大的数目，所以即便现在理想汽车只是一个新品牌，对于很多有志于进入一手汽车代理市场的老板来说，还是很有吸引力的。

而且电动汽车的发展，有眼光的老板也是能看到的。

即便他们判定不了电动汽车未来会成为主流。但电动汽车成为一个汽车市场的补充，还是能够让很多人接受的。<

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共6页