第222章 物料成本

女学霸。

“跨境电商好做吗？”

李毅问了一下，没办法，他的生意也多少涉及国外的，只是目前以欧洲为主。

慕尼黑的地狱天使组织，一直在稳定的做着神驼电能的电池销售，今年光这一块，就有望突破6亿人民币销售额。

亚马逊确主要面对美洲市场，李毅现在还没有打入进去。

梁馨摇了摇头，“还不清楚，目前我们也在摸索，6月份开始对接，已经扔进去两百多万了，还没见到水花。”

听到这个，李毅就知道，电商这块没办法了，看来还是要看崔先英了。

想到这个事情，出了门之后，就给崔先英打了个电话，“昆山那边生产基地怎么样了？”

崔先英那边明显在忙，随口说了一下情况后，李毅就把跟地狱天使对接的事情也说了一下。

当初忽悠地狱天使的雅各布说自己的电动汽车马上就要上市，这都一年时间了，理想ni ev也确实要上市了，自然要把对方的资源利用起来。

崔先英明显没有想到李毅还有这么一个销售渠道，这一下开心的，“有了这个渠道，等11月份昆山基地生产开始，可能直接就能满负荷生产了。”

李毅点点头，挂断了电话。

现在威旺电动车辆三个产区，四个工厂，并市两个工厂，能够年产各类两轮电动60万辆，三轮四轮，这里包含老爹开发的那种电动巡逻车，一年的产量大约是十万台套。

后面随着并市李家庄工厂转型改建成芯片生产基地，并市潇河产业园区的两轮产能也就能够维持40万辆左右，三轮四轮能够维持八万辆的产能。

另外一个是位于肥城的产区，七月份初步建成，目前正在产能爬坡阶段，月产逐月升高，如果达到产能完全状态，基本能够达成年产一百万辆两轮电动车，十五万辆三轮四轮电动车的情况。

最后一个昆山产区，这里就完全是针对国外的市场了，设计产能是按照五十万辆两轮规划的，但因为资金链的原因，也处于是边建设边投产的状态。

以上四个工厂，李家庄老工厂不计算，其他三个工厂，今年已经累计投入了十多个亿的建设资金，后期完成全部建设，估计还的五个多亿，总投资超过20亿，都很正常。

昆山工厂如果上马就能满负荷运转，那么对于威旺电动的财务改善，还有马上要进行的上市，那就是绝对的利好。

陪着谢烨琳跟梁馨他们简单吃了个饭，李毅就回了ff未来的汽车研究院。

看了一圈，都在有条不紊的进行着研发，李毅就没多看。

然后叫上肖耀祥，于川仁两个汽车产业的核心人物，一起去了

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共6页