第405章 撞在航站楼前一秒

受力不均，造成重大空难，机毁人亡。

这就是普通人在电视新闻看到大部分迫降失败飞机，都是从中间断开的根本原因。

而滑行就是制动惯性刹车过程。

让数十吨的庞然大物在较短的跑道内刹车，难度非常高。

十大死亡机场之首，藤辛希拉里机场的问题就是跑道很短，飞机进场困难。

每隔几年，都会出现一次事故。

赫拉特机场是个小型机场，被当作备降机场，完全是因为战争时期无奈之举。

如果换成徐民海还有把握。

现在，驾驶飞机的是中校，人们捏了一把汗。

间隔一秒，无线电里响起成才回答。

“收到！”

中校做好准备。

航站楼，众人屏障呼吸等待结果，死死盯着窗外，心跳加速。

当他们看到空中女王进入机场范围，有人抑制不住内心恐惧，颤抖着用手捂住双睛，然而捂住眼睛同时，却又留了一条缝隙。

飞机距离地面三百米！

只需要数秒钟就要触地滑行。

指挥官面色冷峻。

镇定地推动油门拉杆，把拉杆推到RT位置，准备切换慢车，再次减速。

“京畿3368！”

“放弃迫降，爬升，爬升！”

空管本能惶恐大喊。

机轮卡住了！！！

飞机距离地面两百米，他猛地一惊，不敢置信地揉了揉眼睛。

心脏差点爆炸。

浑身冒出冷汗。

糟了！

机轮机械故障。

而计算机竟然显示飞机状态正常。

这次特么完蛋了。

气氛瞬间紧张到极点，就像一张弓弦拉到满月，随时崩断.....

时间不到八秒钟就要触地。

空管却语气焦燥要求爬升。

成才立刻意识到事情严峻性。

飞机出现问题了。

瞬间，超神状态计算，大脑高速转动，鼻血狂飙。

......目前距离地面不到两百米，飞机以秒30米速度下降，引擎刚切换慢车状态，爬升需要机动动作十二次，双发推力至少得达到45%......关键的问题不是中校在数秒内做出十二个标准执行动作，而是留给飞机的爬升时间不够用，客机不是战斗机，反应哪有那么快，错误指令！

进一步分析，能让空管员目视发现的问题，只剩机轮......很好，切换手动命令模式，按照飞行sop手册，手动配平操作，只需在两秒内关闭航电，打开备用系统，启动配平气动，同时把飞机仰角从八度抬高九度，减少一

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