第483章 大变革,汽车工业产业政策

世那边愿意看到的。”

于金分析了一下博世这边让步的关键原因。

除了看好华夏汽车市场的前景之外，肯定也是感受到了其中的压力。

有竞争的情况下，很多条件就可以谈了。

要不然的话做这独家生意，态度是完全不一样的。

“你说的有道理，这一次我们也算是沾了南山科技的光了。”

“后续我们沪上牌轿车那边的一些零件，只要是我们自己生产不了的，都可以考虑找南山科技合作。”

“这样子也算是促进了国内汽车零部件企业的发展壮大，让那些国际汽车零部件巨头的态度不要太过于嚣张。”

汪会亮这些年也算是见识过了不少零部件企业的嘴脸。

别以为你是主机厂，是甲方，在零部件企业面前就是强势的。

实际上还是要看情况的。

是你求着人家更多一点，还是人家求着你更多一点。

这才是决定话语权的关键。

像是博世、电装这种企业，不管是现在还是后世，在主机厂面前都是有一定话语权的。

特别是在自己垄断性比较强的零件上面，话语权会更高。

那种市面上比较多的厂家可以生产的零件，话语权就会比较低。

“嗯，确实是有这个必要。”

“上级部门现在也是在起草相关的政策法规，要鼓励国内汽车行业和零部件行业的发展壮大。”

“这里面属于我们自主品牌的主机

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