第485章 皮卡的春天

。”

江辉想到后世一直都没有改变皮卡的定义问题，现在就算是自己去推动，估计阻力也比较大。

主要是一旦定义变化之后，肯定会导致一系列的新问题。

比如皮卡车上拉着一些容易把道路搞脏的货物，或者皮卡车在小区停车的问题。

这些都会影响这个事情的发展。

不过，尝试一下，试着放宽几年，并且还只是在一个地区试用的话，倒也不是不可能。

……

“江总，美利坚去年全国销售了1500万辆左右的汽车，其中有20%左右都是皮卡车型。”

“这是一个有着几百万辆市场潜力的重要细分车型。”

“但是在我们国内，皮卡车型去年的销量连5万辆都不到。”

“我觉得这个情况是不合理的，应该去改变。”

魏建君见到江辉之后，自然是要寒暄片刻，然后才正式的进入到主题。

双方目前的地位差距还是非常大的，所以魏建君也没有绕圈子，直接把自己的想法跟江辉进行了分享。

“你说的有道理，皮卡在全球范围来看，算是很重要的一个细分市场。”

“不过最主要的市场还是在美利坚，我们国内的情况，短期内跟美利坚还是有比较大的差别。”

“想要在国内让皮卡车型成为乘用车，还是非常麻烦的。”

“在美利坚，大部分的皮卡车主都是有自己的独立停车位，停车不是问题。”

“但是在国内的话，皮卡在城区里头的停车都是一个问题。

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