sp;4个气缸,呈两列“v型”排列后再以一定角度组合成“w型”。
具体来说是先将两组
v8发动机各自的气缸组倾斜一定角度,再将这两列
v8“并排”组合,形成最终的“w型”结构。
从侧面看,气缸排列类似字母“w”。
这也是叫做“w16”的原因所在。
不同品牌的w16发动机,整体
v型夹角各不相同,但是布置大同小异。
在关键的曲轴传动上面,w16发动机的四个气缸组共享一根整体式曲轴。
通过复杂的连杆机构将动力传递到曲轴上。
相比两台独立的
v8发动机,w16的曲轴和缸体是一个整体,结构更紧凑,但制造精度要求极高。
“这个方案看起来是可行的。”
“不过要把具体的设计和生产落实下来,恐怕也没有那么容易。”
江辉快速的把这个整体结构设计图给扫描了一遍,心中有了判断。
南山发动机那边显然是做了一定的准备,已经把整体的设计方案给拿出来了。
接下来就是把各个部件的设计图纸给具体落实下去,然后展开仿真摹拟。
没有什么大问题的话,就可以开始生产样件展开具体的测试和改善了。
“w16发动机因其极致的性能需求和复杂的结构设计,在研发与生产过程中面临多项世界级技术难题。”
“它需要突破材料科学、精密制造、动力学平衡等多重极限,才能顺利的生产出来。”
“在这方面,我们已经做好
本章未完,请点击下一页继续阅读! 第2页 / 共9页