第533章 噱头带来的影响

种各样的测试，才能最终改善出符合我们需要的产品出来。”

“6at的零件成本和研发费用显著高于5at，但市场竞争要求价格不能大幅上涨，需通过规模化生产或模块化设计来降低成本。”

“这些都是我们研发部门需要考虑的，而不是单纯的开发一款6at出来。”

“如果不考虑体积、重量和成本的话，我们的6at自动变速箱，明年就可以完成设计定型，后年就能量产了。”

森山修正偷换了一下概念，继续在那边解释着自己的困难。

毕竟在他看来，自己说的都是客观事实。

如果不考虑这些情况来谈6at自动变速箱的开发的话，那是没有任何意义的。

“如果要开发出满足市场需求的6at自动变速箱，要等到什么时候？”

“三年？还是五年？”

连什么都不考虑的情况下，都要等到后年才能量产。

这要好好的考虑一下，肯定就没有那么快了。

原本田中太二也没有指望研发部门那么快的把6at自动变速箱给开发出来。

整个全球汽车行业从4at自动变速箱时代进入到5at时代，耗费了几十年的时间。

现在许多车型都还是搭载的4at自动变速箱呢。

那么按照正常的发展节奏，新一代的6at自动变速箱，至少是要等到十年之后再量产上市才是比较合适的。

可是宝马汽车集团不按照常理出牌，提前开始卷起来。

他们这些同行只能跟着开卷了。

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