第536章 台数保证协议

卡斯，我觉得有必要跟总部汇报一下，南山变速箱的6at项目已经在跟通用汽车和丰田汽车接触了。”

“估计他们的新车型很快就会搭载使用。”

威尔曼作为大众汽车在一汽大众那边的代表，对华夏这边的市场变化也是比较关注的。

特别是宝马汽车集团的各种动静，更是属于重点关注对象。

大众汽车现在的销量比宝马汽车集团的生产量也多不到哪里去。

要是一个不注意，将来指不定就被超越了。

“通用汽车和福特汽车跟博格华纳南山变速箱有合作，我是可以理解的。”

“毕竟当初南山变速箱选择跟博格华纳成立合资公司，肯定就是冲着美利坚车企而去的。”

“但是丰田汽车怎么也选择了跟南山变速箱合作？”

“它们不是有自己的变速箱厂家吗？”

卢卡斯有点困惑的问道。

“谁知道呢，也许爱信的6at没有办法那么快推出来，丰田汽车等不及了。”

“也有可能是想要借着这个机会从南山变速箱那边学习一些新技术。”

“但是丰田汽车在跟南山变速箱商讨6at搭载的事情，这个消息应该是靠谱的。”

威尔曼这么一说，卢卡斯也意识到了其中的严重性。

全球来看，现在大众汽车的最主要对手主要就是通用汽车、福特汽车和丰田汽车。

如果这三家厂家都开始推出搭载了6at的新车型，到时候就大众汽车没有的话。

肯定是会对销量产生

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