第33章 伊皮斯科匹村

nbsp;而且相较于之前在帕福斯看到过的冶炼工坊，这里的规模要更大。

其实这也意味着本地的道路要差上不少。

加上前不久还下过一阵秋雨，现在即便雨停了，道路也多少有些泥泞。

盖里斯的出行并未乘坐马车，当然即便是坐马车了，也不见得就能很舒适。

即便耶路撒冷现如今生产的马车，已经开始装配弹簧用于减震，可面对这些泥泞且被压坏的道路时，可能也要举步维艰。

在这种一靴子踩下去，不免沾染许多泥水的状况下，盖里斯又向身旁的科尔纳推销起自己的铁路计划。

“你看，以利马索尔这里的冶炼工场为例，每年出铁至少五十万磅重，随着时间的推移，如果不搬迁走的话产量只会逐步提升。”

“为了生产这五十万磅铁，又需要一百万磅矿石，以及三百五十万磅的木炭。”

“再加上其他各种原料，以及这一来一回之间运输，可以说，每年都有六七百万磅的货物，在这条道路上不停运转。”

“换句话说，如果每天都开工的话，这条路每天要运输大约两万磅的货物。”

“普通马车，在即便有着两匹马拖拽的情况下，也不过是1000磅左右的运载量。”

“至少20辆马车，才能维系运输。”

“而这20辆马车的来回运输的结果，你也看到了，就我们脚下这样，如果我们想提高运载效率，用更大的马车来拉货，我敢说道路只会被压的更坏。”

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