要“铁轨”,也就是轨道,轨道绕行火星一周是完全没有必要的,因为成本太高。
火星赤道周长约为21000公里,詹姆斯博士计划的铁轨长度少于4000公里,使得太空电梯在没有沙尘暴的日子里每7天与火星对接1天。
达芙妮·布劳恩也可算是高手中的高手,她马上领悟了詹姆斯博士的良苦用心。惊叹道:
“小于4000公里?你们是打算把平台轨道修建在与火星赤道夹角很小的水手峡谷之中,以此更好地抵御火星风暴?”
迈克尔·麦克斯站起身给两人各自倒了一杯咖啡,他凝视着面前这个聪慧而又美丽的女友,欲言又止。
几个月前,他了解了尼古拉·特斯拉的超光波理论,签署了保密承诺书,他不能向任何人包括他心爱的女友透露他真实的计划。
迈克尔深知,即使建成了机巧的太空电梯,也无法把火星改造成人类宜居的第二个地球,要实现这一目标,必须在火星上建设超光波电站,而火星版太空电梯只是一个辅助性的工程。
困扰迈克尔·麦克斯的最大问题是在火星上搭建起18万公里高的建筑结构,使用的原材料必须取自火星,靠运输是不行的。
这些材料当然要从火星地表的土壤中提取,但目前由于技术的限制,人类对于火星表面土壤的取样深度只有可怜的区区10厘米。
还有一个纯粹的工程技术问题,即使在火星表面能够加工制造出用于支撑电站结构的标准支架构件,这些构件也需要使用精密可靠的连接器把它们连接起来,说通俗一些,也就是需要用以连接的螺丝钉和螺丝起子。
达芙妮打破短暂的沉寂,突然问道:“你打算怎样把太空电梯的标准部件连接在一起?”
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