,交通总部中心肯定会调度,随时调节行驶的列车速度,确保全程畅通无阻。
关键是,不会跟地面的车辆抢车道资源,也不占地。
这时,项目负责人说道:“我们的另一个计划就是在现有的基础上,准备再额外打造一批商务性质的空中快铁,服务于通勤紧张的商务人士,以单节车厢的方式分配在10米的高度面的空间资源运行。”
紧接着他微笑着补充道:“当然了,票价肯定就要贵不少。”
不过话说回来,再贵也不可能收回成本。
说起来,这个方案其实在项目团队内部是存在不少分歧的,不赞同的人认为大可不必,有点浪费资源了。
但最后还是决定要做这个方案,而且是萧宇拍板决定的。
他算的就不是经济账了,而是对外以高科技展示东大的软实力,以及提升临州市的高大上形象,让世人对这座城市的印象是充满未来感的科技之都,来到这座城市就仿佛来到了未来。
虽然空铁列车项目本身是个赔钱货,甚至还要贴钱运行,但羊毛出在狗身上,间接带动才是核心,比如会让临州市具备旅游性质,如魔都的外滩,大把的游客过去打卡。
等到空铁列车项目全面投入运行,必然会迎来全国各地乃至全球各地的人前来旅游打卡,体验空铁列车,尤其是商务空中快递,游客多了就能带来消费。
这只是其中的一个间接增益效果。
当然,这些对于萧宇而言都是次要的,他最为在意的是尽快点亮众多科技树,推动地球这边的科技水平快速发展。
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