学习做猫好难啊[系统] 第286节

空出时间倒是无妨，只当加班——但他们不太明白自己看到的实时地图是什么意思，地图上只有一个孤单移动的小点，或者说，如果不是有精确的坐标数字，大家都看不出来那个点其实在移动。

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而就在祁河市的司机接到了楚听乌。

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在她上车时，导航路线默默地产生了变动，系统接手了导航工作，而楚听乌最后仰头看了看，乌云遮蔽了月光，连她也只能看到透过云层的一点点影子……还是看雷达图吧。

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通过了一段并不怎么成功的交流，楚听乌和点点达成约定——

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她会跟上，或者说，她会永远在点点的前面带路，纠正它的道路，无论是通过汽车、高铁还是飞机，她都会在前面。

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当红雨隼落下的时候，楚听乌就会出现在附近。

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所以她要开始赶路了。

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其实鸟的飞行速度未必比车要快，不同候鸟飞行的速度不一样，有的候鸟能达到每小时230公里，甚至无需落下休息，可以边飞边睡觉，但还有的平均速度每小时30公里，一天只能赶路六小时，算是候鸟中的差生。

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红雨隼处于一个较为平均的数值，每小时飞行速度不到六十公里，每天飞行八个小时——但天空没有障碍物，大地星罗棋布。人类在公路与山峦之间穿行，鸟类却可以一飞而至。

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点点甚至未必会走直线，楚听乌必须跟着雷达上的坐标，不断地调整自己的乘车计划，每次点点下降休息时，她都能在，并在它重新起飞时，靠信息素帮助它调整方向。至于直升机，前期的赶路位置大多在城市，即使提前申请航线，也未必能和红雨隼的路线重合。

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司机并不知道她的目标是什么，但一路上却发现，导航的新路线虽然绕了，但不受限速困扰，能把油门踩到底，反倒比预计时间更快。

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而楚听乌在趁着坐车的时候给

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