第511章国家表彰

用浮标定位，再做个简易的‘水下滑轨’，这样一定行。”

说干就干！

第二天一早，林宇就带着村民忙活起来。

他先在海图标注的八个卦位上打桩，每个桩子上绑一个彩色浮标，红、黄、蓝、绿四种颜色分别对应四个正方位，剩下的用白色浮标补全，远远望去，海面上的浮标正好连成八卦的轮廓。

接着，他们用粗钢管和木板做成滑轨，一端固定在岸边的礁石上，另一端延伸到每个浮标下方，滑轨上还焊了卡槽，正好能卡住水泥墩子的边角。

“这样一来，咱先把水泥墩子搬到滑轨上，再用绞车慢慢把它滑到浮标下面，对准位置后松开卡槽，墩子就能直接沉到海底的桩子旁，肯定不会偏！”

林宇站在滑轨旁，给村民们演示，绞车转动时，钢管发出“咯吱”的声响，三百斤的水泥墩子顺着滑轨缓缓向海里移动，最后稳稳停在红色浮标下方，沉入水中时只溅起小小的水花。

可新的问题很快就冒了出来

废轮胎要绑在水泥墩子上，可海底视线差，人下去绑不仅危险，还看不清位置。

林宇想了想，让村里的铁匠打了十几个带挂钩的铁环，先把铁环焊在水泥墩子上，再把废轮胎两两捆扎好，在轮胎内侧缝上铁扣，等水泥墩子沉到海底后，划船到浮标旁，把轮胎上的铁扣对准墩子上的铁环扔下去，借着海水的浮力，铁扣正好能卡进铁环里，不用人下水就能固定。

即便如此，布阵还是耗费了不少功夫。

每天只能在退潮时作业，海水浅，视线好，还能减少滑轨被浪冲歪的风险。

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