第一百一十六章 亚松森—利马铁路

亚市场的开发。

所以，在1927年，东非提出了亚利铁路的设想，也就是建设一条以巴拉圭亚松森为起点，终点设在秘鲁的首都利马的铁路，以此来打通，东非和南美西海岸国际的陆地转运贸易通道。

东非的船只可以从东非西海岸港口出发，直接通过巴拉圭河，抵达巴拉圭首都亚松森。

而巴拉圭和东非关系密切，而且处在南美洲的腹地，其东部是乌拉圭，北部是巴西，南部是阿根廷，西部是玻利维亚，是南美的天然十字路口，所以东非希望通过巴拉圭，加强对南美内陆以及西部沿海地区的贸易。

对于这一点，显然不是美国人愿意看到的，尤其是南美西海岸，被美国视为重要的利益相关区域。

史密斯说道：“亚利铁路，一定不能建设成功，否则的话，这对于我们的利益是极大的损害，所以，我们希望你和矿业联盟，能够阻止埃尔南多总统和东非这一合作的达成。”

雷耶斯是美国在玻利维亚扶持的代言人之一，而美孚石油公司就是他的重要合作者，两者几乎绑定在一起。

不过，关于亚利铁路，雷耶斯有些为难的对史密斯说道：“我个人对于这条铁路的建设肯定是反对的，但是这件事不好办啊，不仅仅是埃尔南多总统的问题，包括矿业联盟内部，也有不少人支持埃尔南多的这一举措。”

“虽然，埃尔南多总统本人不受欢迎，可矿业联盟内部，也希望能够和东非做生意，从而赚更多的钱。”

玻利维亚内部必然不是铁板一块，因为在整个19世纪到20世纪初，玻利维亚内部就从来没有安生过，政治十分动荡。

可在亚松森—利马铁路，这个问题上，绝大部分玻利维亚人，都是支持的。

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