第一百四十章 赞比西河改造工程

量第四的赞比西河，年均径流量只有三千五百立方米每秒。

当然，这并不耽误东非政府对奥戈韦河的不重视，毕竟它基本和刚果河一样，沿岸没有太大经济价值，不值得较高的投入。

弗里德里希继续说：“赞比西的长度，水量都比较均衡，主要缺点则是季节性变化比较大，且河流流经区域地形条件复杂。”

“不过，这两点都是可以克服的，通过大型的水利建设，比如卡布拉巴萨水库，卡里巴水库，卡富埃水库等等大型水库工程，来调节赞比西河流域的水量，从而让整条河流的水量趋于稳定，从而保证航运，工业和生活用水，沿岸农业旱涝保收等等。”

“同时，可以借鉴巴拿马运河经验，建造大型的船闸，从而大幅度提高整个流域的通航能力，让赞比西河彻底变成东非经济的主动脉，成为一条对帝国经济大有裨益的黄金水道。”

巴拿马运河船闸能够通行万吨巨轮，而这也是东非对赞比西河航运的期待，因此，弗里德里希皇储才会重点提及到这一点。

他说道：“我们对赞比西河的中期目标是，能够实现国王瀑布（维多利亚瀑布）以下，近一千二百公里赞比西河的全线贯通，并且能够实现万吨巨轮从欣代一直抵达霍亨索伦行省（今赞比西西南地区）。”

“从而形成一条，串联欣代市，太特市，卢萨卡等工业城市的核心经济带，并且最终通过支流，连接莱茵市，姆贝亚，哈拉雷等重要城市和工业区，大幅度降低中部内陆地区的工业和航运物流成本。”

有中期目标，自然也有短期目标和长期目标，短期目标就是建设卡布拉巴萨水库，实现下游地区接近六百公里河道的全面通航，而长期目标则是针对整个赞比西河流域，包括马拉维湖流域，从而带动区域内城市，交通和经济的发展。

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