第一百七十章 水利专家

比人气死人，货比货得扔，要是我们东非有这样一条河流，我做梦都能笑醒，浪费啊！”

苏亚雷斯港到科伦巴之间，没有改造的十几公里天然河道，轻易就可以通行三千吨以下的船只，而这里还是巴拉那河支流的支流。

而仅仅距离苏亚雷斯港不到十五公里的科伦巴港，自然条件下更是能轻易通行五千吨商船，在雨季更是能通行万吨船舶。

也难怪摩卡如此眼红巴拉那河的通航能力。苏亚雷斯港到出海口之间的航道总长度超过两千两百公里，而东非的赞比西河总长度也才两千六百多公里。

这就相当于赞比西河没有人工改造和疏浚的情况下，几乎全线可通航。

摩卡的助手希莱得也感慨的说：“真是无法想象，南美各国守着这样一条天然黄金水道，却不加以善用，如果巴拉那河放在帝国境内，哪里还用费劲改造赞比西河，或者是挖掘人工运河。”

“这样一条航运，灌溉能力都十分突出的河流，如果在国内，那当地一定能成为东非经济和农业最发达的地区，甚至超越莱茵河也不是没有可能。”

巴拉那河的航运价值极高，潜力极大，同时其流域范围内的农业条件放在全世界也是顶尖水平。

其流经的拉普拉塔平原，面积约一百五十万平方公里，而远东帝国全国平原面积一百万平方公里出头，也就是北美中央大平原，还有东欧平原才能稳压其一头。

当然，这里说的是那些适合农业发展的主要大平原，其他诸如亚马孙平原，图兰平原面积虽然也不小，但是可利用面积低。

气候方面，巴拉那河流域主要以亚热带季风性湿润气候为主，虽然也有季节性变化，但是从名字就可以听出这个区域的水热条件要好过远

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