第四百五十四章 DB11

“虽然阿斯顿-马丁看起来是一个非常时尚、非常新潮的品牌，但它实际上是在第一次世界大战之前，即1913年成立的……是啊，对吧？我第一天在这里接受工作培训时，听到这件事情也感到很震惊。”

“换句话说，阿斯顿-马丁早在法拉利诞生的26年前就开始生产汽车，我们在恩佐-法拉利决定组建车队的六年前就参加了法国大奖赛，而当法拉利为其第一款车型125

S苦苦挣扎，并仅仅生产了两辆成品时，我们已经建立了第二个王朝——大卫-布朗王朝。”

阿斯顿-马丁贝弗利山分店另一侧的庭院空间也显得很是局促，密密麻麻摆放着七台新车，一辆挨着一辆，两侧的后视镜距离彼此不过寸许。

头顶是黑色的遮阳棚，几步之外是贝弗利市政服务的垃圾桶，对面是爬满整个墙壁的常春藤，常春藤后面就是私人民居。洛杉矶就是这样一张城市规划极其糟糕的大饼，而贝弗利山的寸土寸金，也总是体现在这类最突兀，也最不合时宜的细微之处。

此刻，奥斯汀-戴就站在那个垃圾桶前面，跟候在他身旁的两个助理一起，尽可能挡住这有碍观瞻的物件，以保证两位贵客的体验不被跑车之外的东西所影响。

“听起来你们对法拉利真的有点痴迷。”韩易没有压抑自己吐槽的欲望。

“哈哈，是的，我们经常用法拉利作为比较，因为大多数客户最熟悉法拉利，通过提供这些小故事和数据，他们也会对我们的品牌有更深的理解和欣赏。”

很显然，这不是奥斯汀第一次回答这个问题了。利用不同的刺激来唤起客户交谈的冲动，从随意闲聊逐步进展到深入交流，是任何高端销售专家的必备技能。

“现在，你能看到很多阿斯顿-马丁最漂亮的汽车都带有DB这个前缀——DB，正是大卫-布朗的缩写，那

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