第294章 沉船事故

责任。

更何况，只要不是恶性的疏忽，那就是正常的事故，陈光良也不会追究。

马士英此时很感激的说道：“老板放心，我绝对没有问题！”

“好，我们要相信——华人船员，不比西人差。”

。。。。。

太古洋行的‘宁波号’船长约翰逊，在接受调查的时候，指责‘金峰号’船长马士英技术不成熟，并认为金峰号要负责此次事故的主要责任。

与此同时，太古洋行似乎有意将污水泼向环球航运，其船东马勒（隶属太古管理）在媒体上公开指着环球航运的船长技术处理不好，是导致此次事件的主要原因。

而金峰号船长马士英则在媒体表示，此次事故绝不是他的主要原因，并阐述了事情发生的具体过程。

而此次事故也统计出来，死亡25人！

一时间，媒体们纷纷报道，社会较大的舆论。

而且各大媒体纷纷认为：在以往类似案件中，双方为解决纠纷，可能扯皮半年，甚至更长，而相应的赔偿标准也会千方百计的减少赔偿数额，这是不二之选。

没有媒体会认为，这次金峰号和宁波号的这起海难，会超出这一种陈旧的套路。

就在大家认为是这样处理是，陈光良以环球航运总经理的身份，在《东方日报》公开向公众作出表示：环球航运愿按照最高赔付标准，并且第一时间对遇难者予以偿付；至于责任，则交给法院审理，并坚信华人船长马士英技术高超，不是此次事故的主要负责人。

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