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这款新一代的车型,其高配型号也会采用固态电池,顶配型号的续航能够做到一千公里。
海蓝汽车今年面临着固态电池大规模应用、发布新款SUV这两件大事,徐申学对此还是比较关注的。
毕竟这两件事关系着海蓝汽车今年的销量情况,也关系到营收和利润,更关系到预定的今年下半年的上市。
今年五月份的发布以及或许几个月的销售,必须向市场交出一份良好的考卷,这样才能够争取到更高的估值,有了更高的估值,海蓝汽车才能够获得更多的融资。
现在的海蓝汽车,还等着大量资金进行旗下多品牌的整车产能以及诸多核心零配件的产能扩充。
还要大幅度持续扩充固态电池的产能,这破玩意好是好,但是投资建厂的成本太尼玛贵了,扩充产能不容易。
海蓝汽车的野心是成为一家年产销量过千万辆的巨型车企,想要做好这一点,必须依靠先进技术来实现。
海蓝汽车要做好千万级别的年产销量,L4级别的自动驾驶技术大规模应用以及固态电池的大规模应用是必须的,而且还必须足够便宜,这两种技术不能只在高端车型上打转,因为高端车型的天花板太低!
海蓝汽车的野望是在十多万,二十多万的主力走量车型上也大规模应用固态电池以及L4级别技术……然后依靠这两大技术吊打全球各大传统汽车厂商,从他们嘴里抢下来一块肥肉!
而要做到这一点,需要的资金可还多了去!
此外还要开辟机器人新业务线,推动低空飞车的研发,继续推动面向海外市场的无人出租车,工业机器人等一系列新业务。
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