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老子卷不过海蓝,我还卷不死你?
然后……国内一票电动车厂商们还没有感受到压力,不就是比性价比嘛,老子也可以的!
但是一大票合资厂商的燃油车就感觉天要塌了……销量自从五月份开始就已经下降的很厉害了,但是等到进入六月份后更惨……大雪崩似的!
有家合资厂商的海外品牌车型,上半年卖的勉强还可以的,月销量还有个万把台呢,结果六月份后,销量直接腰斩……
这种现象,其实比海蓝汽车发布固态电池更震惊业界!
海蓝汽车好是好,各种黑科技满满,谁看了都心动……但是它贵啊!
昂贵的海蓝汽车,一年撑死了三四百万辆的全球销量,不管你海蓝汽车做的有多好,也就这个销量了,因为就没那么多有钱人来让海蓝汽车扩大市场容量。
一年三四百万辆根本影响不了全球每年七八千万辆汽车的巨大市场,难受的只是一些豪华汽车品牌,如宝马,奔驰。奥迪,凯迪拉克,凌志等品牌车型。
然而对于绝对主流车型而言,实际上没有什么影响!
然而现在的国内的一票电动车厂商开始卷十多万的市场,开始搞性价比新能源车型的时候,这冲击就可就大了。
因为价位重叠……消费群体重叠,这就产生了剧烈的竞争冲突。
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徐申学并没有管太多外面电动车市场的波澜……电动车事业板块虽然很重要,但是依旧算不上是他的核心事业。
 
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