到克鲁斯死去——他的伤在这个时代是不可能治得好的,他的家人在得到5英镑之后,就将他交给了“测试烫伤药”的制药厂——整件事情就再也没有安全局之外的知情者了。
后面有了英国海军委员会的确认,桑德尔就能轻易地返回法国“就医”,而且以他那恐怖的伤势,英国人都懒得派人盯着他——估计还没走到巴黎就咽气了。
另一边,瓦特重新出任公司的首席技师,立刻便开始着手研究桑德尔留下的技术图纸。
他很快便对这位当年的“二等学徒”的创造力大为叹服——图纸上的设计采用了回焰式多管锅炉,能大幅提高煤炭燃烧的热量传导效率,比传统方式高出20%以上。
难怪这种蒸汽机的功率如此之高。瓦特又开始暗自庆幸,现在这种绝妙的设计就属于自己了,等到Engine180研制出来,谁还会记得有个叫桑德尔的倒霉蛋,为这台机器做了90%以上的贡献?
当然,这种蒸汽机并非桑德尔设计的,而是当初法兰西联合蒸汽机公司里十几名技师共同的劳动成果。虽然最后证明它有严重的缺陷,但依旧无法否认,它的设计非常精致巧妙。
实际上,这种设计和19世纪初法国著名技师马克·塞甘所发明的短缸蒸汽机很类似。值得一提的是,塞甘的重孙就是法国著名的赛峰集团的创始人。
瓦特花了几个通宵熟悉桑德尔的设计,而后便让公司拨款8千英镑,召集实验车间的技师们,开始复刻Engine180。
就在新的Engine180启动建造的第二天,一名负责公司采购的管事满头大汗地冲进了博尔顿的办公室,焦急万分道:“总经理先生,哈斯曼机械制造厂半个月前,发生了火灾,现在已濒临倒闭!”
博尔顿闻言,顿时一阵眩晕。
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