第二百八十九章 赵俣：我不想当第二个朱棣

再到燕京），一旦赵宋王朝对北方动手，赵宋王朝需要更直接的南北通道。

具体就是，赵俣让人连接汶水和泗水，打通了从淮河到山东的水路，使南方物资可经淮河进入山东。又让人连接济州河与御河，将运河路线从迂回的洛阳方向改为直线，直接连接山东与河北，缩短了南北距离。同时，让人连接涿州与通州，最终与白河衔接，使运河直达涿州甚至直达燕京城内的积水潭，解决了物资从通州到涿州（甚至是到燕京）的最后一段运输难题。

赵俣对大运河的改造，并非完全“挖开”全新的运河，而是在原有运河的基础上进行裁弯取直、疏通和新建，通过这些工程，形成了从杭州直达宋辽边疆（甚至是直达燕京）的南北大运河，路线比隋唐大运河缩短了近一千公里，运输效率大幅提升。南方的粮食等战略物资可通过运河高效运往北方，确保战时赵宋王朝的后勤补给线，也促进了南北经济文化交流。

除了修建疏通内河，赵俣还下令多造海船、修建海港，增加海运的能力。

为此，麻晓娇甚至帮赵俣“发明”了集装箱，以及与之配套的简易起重机，并为将来的卡车发明和火车发明留好了空间。

值得一提的是，琼州港和广州港，已经有专门拉动空集装箱的象车，以及用于搬运货物的大象了。

另外，赵俣下令修路。

这既是为将来进行陆路运输物资进行未雨绸缪，也是在为将来修建铁路预设路基。

实际上，这些基础建设，赵宋王朝早就在建了。

也是靠着大搞基础建设，赵俣给赵宋王朝的百姓提供了无数工作岗位，让他们有了赖以谋生的手段，缓解了因《士绅一体纳粮》和《摊丁入亩》改革初期所带来的经济冲击，使社会逐渐趋于稳定，民众的生活水平也在悄然提升。百姓们在劳作中看到

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