第862章

“沿海那儿的桨轮船研发得怎么样了？”刘瑞记得这种船的记载始于不断南迁的晋朝，随在宋代发扬光大。而在通过桨轮提高楼船速度的同时，为了避免桨轮卡壳，同时也为增加楼船的近战能力，还用拍竿上了保险：“那个来自罗德岛的工匠在巴蜀干得怎么样了？听说他和墨家有了新的灵感，决定借助齿轮减少船工消耗。”

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历史上的桨轮灵感始于水车，而水车又是始于东汉的灌溉工具，所以按照历史规律，墨家根据水车制造桨轮也是很合理的。

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至于提前两百年就现身于世的水车工具……

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那得问因南越的叛乱开始布局的刘瑞本人。

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“新型的船只……研发受阻。”

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“受阻？”

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“主要是齿轮工具用起来没想象中得那么丝滑。”

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木头与金属的摩擦系数相差不大，但是考虑损耗问题，空气湿度，就会导致木齿轮的灵活性没想象中那么丝滑，需要借助木杆的带动减轻阻力。

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如果现在材料的发展、电镀的手艺有了较大长进，应该用能金属齿轮减少楼船的机械占比与能量损耗，同时也可用上链条来进一步地提高效率。

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但……

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“跟不上啊！”刘瑞知道现在的技术造不出比木船承载更多货物的金属船。即使只有拿破仑时的技术，海水的腐蚀问题与熟铁船的脆弱性也进一步地降低这种金属船的性价比。

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当然，如果是用金属外包来延长木船的使用寿命，那么靠铜合金钉所释放的超氧可以杀死附着的海洋生物，从而令船只获得1节以上的航行优势。

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“封卫郎中为伏波将军，领兵平息南越叛乱。”

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