第190章 崭露头角的车手北

难道就完全熟视无睹吗？

答案当然是否定的，迈凯轮工程师评定过陈向北的水平，认为他达到了f1车手标准。

只不过达到f1车手的标准，却没能达到迈凯轮的标准！

“御三家”依旧存在着高低之分，法拉利占据龙头位置屹立不倒，迈凯轮紧随其后根基稳固，雷诺却在“撞车门”打击之下分崩离析。

迈凯轮的目标是夺取车手跟车队冠军，成为f1围场内最强车队。

秉承着这个目标，丹尼斯挖来了新科世界冠军巴顿，跟自家车手汉密尔顿搭档，打造出来了目前围场内最强车手组合。

陈向北试车表现再好，能碰瓷这两个吗？

从始至终，迈凯轮车队目标就没有放在新人身上，就算遇到潜力股照样选择视而不见，只是中国新人在接下来的roc国家杯、以及f1新赛季冬测表现，还是一点点挑战着丹尼斯认知。

“走线很精准漂亮，再加上布朗的认可，确实有成为下一个围场新星的可能。”

现任领队惠特马什点头认可了一句。

他对陈向北不算太熟悉，却跟现任梅奔领队罗斯·布朗关系非常好。

甚至可以这么说，布朗gp车队能拿到去年双冠军成就，这里面至少有惠特马什三成功劳。

梅奔引擎就是惠特马什牵桥搭线，提供给了布朗gp车队。

很多人认识f1车队，往往都只是关注底盘制造商的名字，很少注意到它们的全称。

比如说迈凯轮车队，平常就称呼这个，实际上全称应该为迈凯轮·梅赛德斯车队。

还有诸如红牛·雷诺车队，威廉姆斯·本田车队等等。

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