第191章 F1围场的压迫感

一场争冠，下一场跟中游集团打的有来有回。

就在于想要找到赛车跟赛道的平衡，实在太难太难！

不仅仅是陈向北反馈，奥德托同样告知车手赛车数据。

“北，左前轮磨损偏大，注意走线方式。”

“t8弯少借用路肩，前悬架发出警告信号。”

“t1弯过后长直道有颠簸，底盘很容易出现磕碰。”

“油液快要消耗完毕，这一圈进站。”

一道道车队指令，通过奥德托的麦克风，不断传递到陈向北的耳中。

接连的进站调校，出站测试，让陈向北的圈速越来越快，已经进入了1分31秒的领域。

更重要一点，就是他跟特鲁利的圈速差距，可以说相差无几！

测试低速弯的能媲美测试高速弯的队友，意味着的正常情况下陈向北单圈速度，至少比特鲁利快了0.3秒以上。

要知道特鲁利这些年在f1围场，可是以单圈闻名！

如果说他整体实力是个中游车手的话，特鲁利单圈绝对能达到上游集团的标准。

陈向北一个新人，能挑战上游集团进入q3吗？

没有人提前知道答案，不过hrt车队的最终测试圈速，却没能挤入前十。

陈向北更是排在队友后面，位列第十二名。

红牛、迈凯轮、法拉利、梅奔、雷诺这五巨头，牢牢把握住了十个名额，不给中下游的小车队一点希望！

特别是当陈向北的成绩出来，现场很多本就讨厌他的观众跟车迷，更是陷入了一场

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