同样眼神迷离的望着围场景象,可以说相比较塞纳,舒马赫才是中国车迷的启蒙人物,甚至于超脱了赛车本身!
很多人压根就不看f1,却知道舒马赫是谁。
就如同很多人没看过职业拳击,却对拳王泰森如雷贯耳。
只是这种眼神迷离很快褪去,取而代之的是一种清澈。
“奥德托,我要准备发车吗?”
陈向北开口询问了一句,他已经被赛道氛围给感染,全身的血液沸腾了起来。
车手,即将登上属于自己的最高舞台!
“最后发车,赌一圈。”
奥德托直接告知了车队策略,陈向北就一圈机会。
正常情况下排位赛越晚发车,路面条件的优势就越大。
巴林萨基尔赛道特殊的沙漠条件,把这种优势再度放大了不止一层。
奥德托需要前面赛车行驶,扫干净赛道上面的砂砾,以及留下足够的橡胶颗粒残留提升抓地力。
中小车队没有过多博弈的本钱,想要战胜性能更强,底蕴更深厚的大车队,就必然得冒着更大的风险,说穿了就只能去赌赛道路面条件最好的一圈。
中午时分奥德托同样没有休息,他跟泽野弘树还有水谷翔等人进行数据分析。
三场练习赛下来,经过对围场十二支车队的数据收集对比,奥德托基本上能得出一个结论,那就是tf110赛车的竞争力,没有去年ra109原型车那么强。
大概绝对速度,就在围场五六名的样子,符合陈向北跟特鲁利的三练排名。
虽然tf110拥有着黑科技,但始终没能解决
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